In sostanza, sono solo un piccolo cilindro di Co2 compresso che viene alimentato attraverso la testa della valvola ai pneumatici. Esistono diverse variazioni su questo tema, ma tutte hanno lo stesso obiettivo. Quasi tutti i colpi utilizzano colpi filettati, quindi è quello che presentiamo qui, che sono disponibili nelle versioni da 16 go 25 g.
I due tipi base sono in linea, in cui la cartuccia è in linea con la valvola e azionata premendo verso il basso, e tipi angolati in cui la testa della valvola forma un angolo di 90 gradi e le cartucce sporgono lateralmente dal bordo durante l'uso. Non c'è una grande differenza tra i due, ma se hai ruote piccole e molti raggi, uno angolato potrebbe essere più facile da usare.
Baro è un produttore e fornitore di gonfiatori portatili a cartuccia di CO2 in Cina. Con la nostra fabbrica, possiamo offrire prodotti a bassa personalizzazione e servizio OEM.
Per i pneumatici da strada, una sola cartuccia da 16 g è sufficiente per rigonfiarsi e farà raggiungere e superare la pressione desiderata con facilità. Alla fine potresti gonfiare eccessivamente e dover fare marcia indietro.
Per pneumatici più grandi, stiamo parlando di bici da gravel e avremo bisogno di una cartuccia più grande da 25 g. Sebbene tu possa avere il volume per rigonfiare entro 16 grammi, potresti non essere in grado di raggiungere una pressione sufficiente per rimontare i tuoi pneumatici tubeless, lasciandoti in difficoltà.
In generale sì, anche se alcuni sigillanti dicono il contrario. Questo problema deriva dall'effetto congelante del rilascio di gas compresso, che può congelare il sigillante solido, rendendolo inutilizzabile. La soluzione migliore è ruotare la valvola fino al punto più alto e gonfiarla da lì, consentendo al sigillante liquido di defluire verso il basso, il più lontano possibile dall'esplosione di ghiaccio.